全球三大车辆评测机构是哪些全球三大车辆评
发布时间：2023年07月19日 点击：[26]人次
全球三大车辆评测机构 是哪些(全球三大车辆评测机构 是哪些国家)
1.全球三大车辆评测机构 是哪些
1、NHTSA，是The National Highway Safety Administration的缩写，也就是美国国家高速公路安全管理局，是美国**部门汽车安全的最高主管机关。作为美国**部门车辆安全监管的权威性机构，承担着确保各类车辆必须符合机动车安全法规要求的重要职责。NHTSA主要是通过测定模拟人所承受的全面双向（正面和侧面）撞击，进行车辆安全性五颗星级的评定。由于其权威性和公正性，每年的测评结果不仅在美国本土为广大消费者[消费者，从法律意义上讲，消费者应该是为个人的目的购买或使用商品和接受服务的社会成员。]所认可，在全球范围内的消费者，也以此项评测结果作为汽车购买的权威标准。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）颁布的FMVSS208《乘员碰撞保护》法规；
2、NCAP(European New Car Assessment Program) 它由欧洲各国汽车联合会、**机关、消费者权益组识、汽车俱乐部等组织组成，由国际汽车联合会（FIA）牵头。欧洲NCAP不依附于任何汽车生产企业，所需经费由欧盟提供，不定期对已上市的新车和进口车进行碰撞试验，每年都组织几次，欧盟ECER94.01《正面碰撞乘员保护》。
3、J-NCAP,Japan New Car Assessment Program的缩写，也就是日本新车评价计划，日本运输省颁布的TRAIS11-4-30《正面碰撞的安全基准》
2.C
中国的！
C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度56km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验，根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。评分规则非常细致严格，最高得分为51分，星级最低为1星级，最高为5+。
中国汽车技术研究中心是目前国内唯一具有独立性的综合性汽车科研机构，是**授权组织制订中国汽车标准法规和参与国际协调的核心技术机构，在国内外汽车业界有很高的知名度。
美国高速公路管理局（NHTSA）
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欧洲NCAP
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东风日产乘用车公司骐达（DFL7161AB） 四星
神龙汽车有限公司标致307(DC7164C) 四星
广州本田汽车有限公司思迪（HG7151A） 四星
一汽-大众汽车有限公司速腾（FV7166） 四星
明锐（Octavia）牌SVW7186AJi型轿车 五星
利亚纳[利亚纳（liana）是昌河铃木在日本铃木公司利亚纳原型车基础上打造的一款现代化城市生活小车。]牌CH7161型轿车（利亚纳） 四星
3.汽车碰撞测试都有哪些机构
猜你的意思应该是想问NCAP(New Car Assessment Program)即新车碰撞测试的机构吧！
目前国际上NCAP的碰撞机构有：
美国：U-NCAP（交通部下属的公路交通安全管理局NHTSA进行管理）、IIHS（美国道路安全保险协会，主要为车辆提供定保服务）；
欧洲：E-NCAP（欧洲各**资金支持）；
日本：J-NCAP（日本**资金支持）；
澳大利亚：A-NCAP（澳大利亚和新西兰**资金支持）；
拉美：Latin-NCAP;
中国：C-NCAP（半官方半市场化，和其它NCAP的运作方式有所不同）。
印度NCAP也在组建中，不知是否已完成。
4.德国汽车安全机构是什么
ADAC全德国汽车俱乐部（Allegemeiner Deutsche Automobil Club），现有1500万会员，是欧洲最大、世界第三的汽车俱乐部，成立于1903年，是一家企业化运作、非营利性、混合性的组织。
拥有保险、空中救援、旅游、通讯、汽车金融、汽车运动等领域的经营性公司18个，然而最基本的汽车救援等服务是以会员制的方式，收取少量的年费，服务时不收费或少收费向客户提供的。 ADAC也是AIT（国际汽车旅游联盟）与FIA（国际汽车协会）的双重会员。
ADAC在德国各地共设有18个地区性汽车俱乐部，会员数量超过1500万，仅次于拥有4800万会员的美国汽车俱乐部。 ADAC 拥有救援直升机39架、27个直升机站，自成立以来，执行过130万次的救援任务。
ADAC在海外，包括：美国、加拿大、欧洲各国等国，拥有16个海外会员救援呼叫中心，配备德语为母语工作人员，为会员提供各种（包括医疗在内）救助。 ADAC追求高质量的救援网络建设，除不断完善自有的网络拓扑外，发展了4100个合作伙伴，与他们签订特约服务合同，建立通讯联系、疏通指挥渠道，巩固、发展合作伙伴关系，实现更加有效、及时地向公众提供服务的目的。
5.美国汽车的优缺点
美国轿车
在人们印象中，美**的生活方式总是追求宽敞舒适、设备齐全和豪华气派，而且美**还给人一种自由与霸气的感觉，所以美国的轿车一般比欧洲轿车更宽、更长，车身线条舒展流畅、强劲有力，前脸是华丽的栅格，车窗周围镶有镀铬亮条，而且车舱也十分宽大，令人很容易辨认。
美国车特点：宽大、实用、安全
美国热狗
美**爱吃快餐食品，汉堡、热狗、炸鸡、比萨是日常生活中最普通的食物，麦当劳、肯德基的发迹离不开美**这种近乎疯狂的偏好。美国的快餐文化渗透到社会的方方面面、各个行业，已经成为整个美国文化的主要潮流。
三十多年前，美国流行着一句广告语即“棒球、热狗、苹果派、雪佛兰[雪佛兰（Chevrolet）是美国通用汽车公司（General Motors，简称GM）旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立，创始人为威廉·杜兰特（William C. Durant）和路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）。]”，汽车制造商[或称为“生产厂商”，指创造产品的企业。]把自己跟热狗（Hot Dog）这种大众快餐联系在一起，很能说明美国汽车快餐式的风格。
宽大舒适 不修边幅
过去人们对美国车有较多诟病，比如外观上“大、平、方、正”，“做工粗糙、油耗大、技术不高”等，这种情况已经有很大的改观。在日系车的冲击和影响之下，美国汽车制造商正在改变过去给人们留下的不良印象，但仍然沿袭了个性张扬的风格，汽车产品追求宽大舒适的方向没有多少变化。在福特T型车之后，在现当代的美国车系中，小车实际上是不存在的（我们在国内看到的雪佛兰经济型车则来自韩国）。前段时间传出克莱斯勒跟奇瑞合作生产小型车的消息，这才初见端倪。
今天许多美国车仍然很有“型”，做工上也取得了不小的进步。凯迪拉克可能是最具代表性的美系汽车，它那有棱有角的造型反倒博得许多消费者的钟爱。宽大的空间，舒适的驾乘感受，意到随成的外观，都是今天美国车的典型特点，一定程度上掩盖了其不太注重细节的问题。
美国车的这种风格其实是蛮富有人性化的，是美**追求个性解放、自由精神的体现。
简单实用 工具性强
上个世纪五六十年代，由于战后美国经济空前繁荣，汽车业开始流行一股浮夸之风，车身宽大、满身银光闪闪的镀铬件、尾鳍高翘的大轿车招摇过市。但夸张的造型带来的是成本的浪费，油耗的增加，最终为人们所摒弃，接着是向简单实用的回归。
汽车并不是美**的玩物，而是实用工具。我对美国车的感觉是粗犷外表下的简单，车子能跑，有个好的音响，有盘乡村音乐就足够了。甚至它跟美**自家草坪的剪草机一样普通，没有被赋予过多的人文关怀和寄托。
美国是个汽车社会，汽车产品丰富多样，拥有世界上几乎所有的最先进、最时尚、最上乘的汽车，但美**不像中**那样对轿车偏爱有加。你会发现，美国的皮卡市场也是异常火爆，可以占到整个市场20%的份额。美国本土的汽车制造商常常为争夺市场而打得不可开交，新车型和价格调整都异常激烈，不亚于中国汽车市场。
在国内，美国汽车代表通用的产品也是工具性比较强的，雪佛兰的车型属于家庭用交通工具，别克凯越比较适合上班族代步，而君威、君越等完全是公商务功能了。
安全环保 技术保守
在美国卖车特别不容易，举例来说吧，中国的奇瑞和吉利想进入美国市场，但第一关——安全就过不了。美国的汽车制造商常常被各个州不断提高的环保法规要求所约束，迫使其在环保节能上不断进步。在这方面，美国车与日本车的距离在缩小。可以说，美国的汽车安全标准和废气排放标准是全世界最高的，据说安全气囊和TCS等大批安全技术也是由三大汽车公司发明或普及的。美国的社会环境造就了美国车安全环保的特点。
有时候我觉得美**造车态度不是太认真，过于随意，又行动迟缓。美国的汽车公司都有自己的研发中心，不乏先进的汽车技术，但在实际应用方面却落后于日本人。这就造成了美国车在核心竞争力上比较中庸保守。
在操控性上，美国车也不占优势，但并不是有些人说的那样完全没有操控性。我们经常从美国影片中看到一辆大车探头翘尾上路以及摇摇摆摆转弯的镜头，也许这与美**的驾乘习惯有关。在这方面，美国车一定拼不过德国车。
美国是个享受型的国家，而不是创造性的国家。三明治、汉堡、热狗都不是美**发明的，然而却在美国大行其道。美**不喜欢复杂，所以这些食物至今没有多少改变。两块面包夹一条香肠，上炉烘烤，拿出即食，就这么简单。然而快餐食品的卫生安全和营养结构问题越来越受到的人们的重视，这就像美国汽车品牌[汽车品牌是各大汽车公司为了宣传自己而营造出来的一个汽车的牌子。]的油耗和车系结构一样，美国车偏重大排量的问题仍然存在，在新车推出速度上也明显落后于对手。特别是在中国市场，真正地道的美国车还是很少。（车夫）
6.汽车安全排名
安全系数最高的十大汽车品牌有沃尔沃[沃尔沃（Volvo），瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。]、奔驰、宝马、奥迪、马自达[马自达（MAZDA），是一家日本的汽车制造商，总部设在日本广岛，主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美洲。]、讴歌、斯巴鲁、本田、雷克萨斯、别克。
1、沃尔沃
沃尔沃是一家把安全刻在骨子里的企业，每年都会有一大笔经费用于安全研发。另外，沃尔沃还是世界上第一辆装有三点式安全带的汽车，单这种安全意识就已经遥遥领先于其它汽车品牌了。
2、奔驰
奔驰作为汽车界的鼻祖，其实它可是欧洲第一个在汽车上配备气囊的车厂，更是拥有着“安全乘客车厢”以及驾驶注意力辅助系统，只要在开车时开一点小差它立马就能感应到。