动车和高铁有什么区别高铁
发布时间：2023年07月19日 点击：[25]人次
动车和高铁有什么区别(高铁)
1.动车[动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。]和高铁有什么区别
动车只是机车车辆的称呼，高铁是铁路的称呼。
动车：
动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组[动车组就是把带动力的动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起，因此可以概括的讲，动车组是自带动力的，固定编组的，列车两端分别设有司机室进行驾驶操作，配备现代化服务设施的旅客列车的单元。]中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达200公里或以上，并使用CRH和谐号列车称为“动车组”。
高铁：
当今世界上，客运铁路速度的分挡一般定为：时速100~120公里称为常速；时速120~160公里称为中速或准高速；时速160~200公里称为快速；时速200~400公里称为高速；时速400公里以上称为特高速。对于高速的水平，随着技术的进步而逐步提高。西欧把新建时速达到250~300公里、旧线改造时速达到200公里的称为高速铁路[高速铁路、简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。]；1985年联合国欧洲经济委员会在日内瓦签署的国际铁路干线协议规定：新建客运列车专用型高速铁路时速为300公里，新建客货运列车混用型高速铁路时速为250公里。高速铁路常被简称为“高铁”。高铁不仅仅是高速，它还有一系列的配套，即动车系统、道路系统、动力系统、调度系统、防护系统、票务系统、管理系统等。
中**多，地域辽阔，每年春运是令**头痛的事情，搞高铁让**都能坐上高铁是应时之举。中国高铁是中国技术，现在发展速度确实很快，确有不少问题有待改进。我们期待着中国高铁能象飞机一样安全。
2.乘汽车和火车有什么区别
火车旅行很舒适，不累，价格也便宜（动车除外），但不方便
汽车旅行比较累，长途花费较大，但可以很好的享受沿途风光，方便
高铁就是动车（高铁就是动车组车速达到300公里以上），速度很快，非常舒服，但价格昂贵，只开通了部分线路
不知道你去哪，所以没法告诉你汽车好还是火车好，各有好坏
以下是高铁线路
京津城际高速铁路通车
武合铁路通车
石太客运专线[客运专线、全称客运列车专线铁路，简称客运铁路或客专，是指仅运行旅客列车和技术作业列车的铁路系统。]通车
合宁铁路通车
温福、甬台温铁路通车
武广高铁建成通车
郑西高铁相继建成通车
福厦高铁通车
沪宁高铁通车
希望对你有帮助
3.高铁,动车,汽车,都介绍一下,谢谢
高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。
动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达200或以上，并使用CRH和谐号列车称为“动车组”。
汽车 原指以可燃气体作动力的运输车辆，也指有自身装备动力驱动的车辆。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。全挂车和半挂车并无自带动力装置，他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴。
4.动车和高铁有什么区分
动车与高铁有什么区别 动车是D开头列车，也叫子弹头列车，在普通铁路上运行的 高铁全称告诉铁路，是在专门的高速铁路轨道上运行的~（*^__^*） 嘻嘻……苏州也在造高铁 行车制动[制动，俗称“刹车”。] 是指脚刹（脚制动）油门控制制动：需要减速时，保持3档状态，将油门完全松开，此时发动机趋于怠速，因此它对传动系统产生一个阻力，作用于车轮而达到减速的目的。
排气制动：大功率柴油机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀，在挂挡状态下，操作电磁开关使它关闭，造成发动机闷车从而达到制动效果，再踩油门时它会自动打开。结构简单但有损发动机。
目前重卡、大客普遍采用。液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果，无磨损但要增加散热。
目前ZF变速箱在高档客车上有使用。电涡轮缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，无接触无磨损，需要制动时接通电路，传动轴便受到电磁场的阻力，达到制动目的。
无磨损但结构庞大。 目前重卡、大客可选装。
发动机制动结构：制动信号使排气阀微开不关闭，活塞上下运动均受到气流阻尼而产生制动力。无损紧凑，目前国内尚无。
驻车制动就是手刹，目前有三种形式：1.轿车类，手制动柄以杠杆原理拉动制动索，使后轮制动蹄片或制动钳锁死。2.轻、中型卡车及有传动轴的轿车、越野车，手制动柄多通过机械方式，将传动轴上的制动鼓锁死，以达到固定后轮的目的。
3.重型卡车和大型客车，后轮制动气室多带有弹簧储能制动，行车时压缩空气顶起弹簧，驻车时，司机只要操作一个阀开关，把气放掉，弹簧就会把后轮锁死。 通常看到的电力机车和内燃机车，其动力装置都集中安装在机车上，在机车后面挂着许多没有动力装置的客车车厢。
如果把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。
带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。 两者的最大区别是：速度和造价。
5.步行,自行车,摩托车,汽车,火车,地铁,高铁,载客飞机,各个正
步行，自行车，摩托车，汽车，火车，地铁，高铁，载客飞机，各个正常速度分别为：1、步行5-7km2、自行车15-20km3、摩托车40-50km4、汽车60-80km5、火车80-100km6、地铁100km7、高铁250-2808、飞机800-11000km速度：科学上用速度来表示物体运动的快慢。
速度在数值上等于单位时间内通过的路程。速度的计算公式：V=S/t。
速度的单位是m/s和km/h。 速度小常识：1、物理上的速度是一个相对量，即一个物体相对另一个物体（参照物）位移在单位时间内变化的的大小。
2、物理上还有平均速度：物体通过一段位移和所用时间的比值为物体在该位移的平均速度，平时我们说的多是瞬时速度。3、平时我们形容单位时间做的某种动作的快慢或多少时也会用到速度。
比如：打字速度、翻译速度。4、速度是矢量，无论平均速度还是瞬时速度都是矢量。
区分速度与速率的唯一标准就是速度有大小也有方向，速率则有大小没方向。
6.高铁和客运专线有什么区别
一、轨道类型不同
1、高铁
高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。
2、客运专线
客运专线、全称客运列车专线铁路，简称客运铁路或客专，是指仅运行旅客列车和技术作业列车的铁路系统。
二、开发意义不同
1、高铁
1）带动经济
沿线城市焕发新活力高铁对中国工业化和城镇化的发展起到了非常重要的促进作用，促使高铁沿线中心城市与卫星城镇选择重新“布局”——以高铁中心城市辐射和带动周边城市同步发展。
2）推动科研
高速铁路亏多赚少，从商业角度看，高铁往往是财政负担。然而高铁的科技效益十分显著，不仅推动了铁路技术的发展，而且带动了一国机电制造行业水平的整体大跨越。
2、客运专线
繁忙干线建设客运专线，实现客货分运，能够大幅度提高铁路运输能力，满足全面建设小康社会的运力需要。初步预测到2020年，铁路旅客、货物运输需求分别达40亿人次、40亿吨，年均增长速度为7%和4%。
建设客运专线，不仅可以转移既有线[既有线是对于工程及技术等部门称呼的专业术语。]上大部分客车，而且还可以满足增量运输的需求，特别是能够腾出既有线能力用于发展货物重载运输，迅速形成高速度、大能力、安全畅通的运输通道，适应日益增长的运输需要。