福特福睿斯后排座椅怎么拆解福特福睿斯后排
发布时间：2023年07月19日 点击：[25]人次
福特福睿斯后排座椅怎么拆解(福特福睿斯后排座椅怎么拆解图片)
1.福特福睿斯[福睿斯由福特英国工程师在1964年研发。]后排[后排表示靠后面的位置。]座椅怎么拆解
具体拆卸步骤如下： 坐垫[坐垫使用舒适并具有装饰作用形状多为方形、圆形和椭圆形。]拆卸，在座椅下面，左右两侧各有一个卡扣，手伸进去就能估摸到，两侧同时掰动卡扣的手柄并向上提，后拉就能拆开后排坐垫。
放倒后排座椅：现在说下福睿斯放倒后排靠背垫的方法，在靠背两处肩部位置地方（也就是左右安全带的后面）有一个小口，此处没有缝合。撕开内部薄薄的海绵，一定要撕开，因为开关被隐藏在海绵内部。
此处在后面，撕开了不影响美观只要找到两端里面的拉动宽布线，同时拉动就能放倒了！同时一拉开关，就能将后排座椅靠背放倒4/6，这样就方便安装坐垫。关于后背的开关，此处原厂已经做好了别扣，只要手伸进去探摸，就能把一头的扣子拉出来，别在后背的开口处，方便下次放倒座椅。
福特福睿斯试驾体验： 福睿斯采用1.5L发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]，最大马力113PS，最大扭矩142N·m，尽管输出数据和同级和对手相比已经是火爆冲撞，但福睿斯看重更是燃油经济性。 6速自动变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]正好表明福睿斯的家用身份，比起双离合变速箱，6速自动变速箱才是可靠实用的家用选择，而且它还带有S挡和手动模式，**在需要的时候还是能够提供一点的。
油门的反应比较积极，起步的感觉非常轻快，不过这股轻快并没有一直跟随你右脚的步伐继续爆发，很快就转而变成犹豫再三的响应，远没有嘉年华那种直捣黄龙的畅快，福睿斯就像是害怕太过放荡会把心底的恶魔给召唤出来大开杀戒吓到一家老小，及时将这股有可能演化成杀气的爽朗收住了。不过对于家用车来说，开场的爽快意味着惬意。
.5L发动机的动力水平还算可以，在调校方面，低扭的表现也能够让人满意，急加速的情况下，在三四千转的时候更是酣畅淋漓，力道深厚充实，不过再往上走就难逃衰弱，毕竟小排量的劣势还是相当明显，尤其是高速巡航需要超车的时候，还是要留出比较多的量。 变速箱的反应算不上非常敏捷，驱雷策电的好身手还是留给嘉年华和福克斯吧，但也不会像许多家用车那样一味迁就油耗而积极得太过有气无力，日常道路巡航的状况下，转速都会保持在两千转左右，这时候动力能够即点即到，比女神召唤备胎都要及时。
这样的设定在日常的城区道路中绝对能够大展身手，也更让人喜爱。 悬挂的表现还是挺舒适的，因为福睿斯的目标很明确，对于家用来说，舒适性也是必不可少的，所以在福睿斯上面足够重视。
在面对一些坑洼的时候，悬挂的反应不会太过激烈，让人感觉比较沉稳，这是在福特的车型上不多见的调校，但无疑更适合**对于家用的需求。福睿斯采用电动助力，手感比较轻盈，但反应比较扎实，同样不会添加任何浓烈的运动风味，看来工程师在研发的时候除了把大气挂在嘴边以外也常常牢记**在舒适性上的挑剔。
2.福特福睿斯后排座椅怎么拆解
具体拆卸步骤如下：
1. 坐垫拆卸，在座椅下面，左右两侧各有一个卡扣，手伸进去就能估摸到，两侧同时掰动卡扣的手柄并向上提，后拉就能拆开后排坐垫。
2. 放倒后排座椅：现在说下福睿斯放倒后排靠背垫的方法，在靠背两处肩部位置地方（也就是左右安全带的后面）有一个小口，此处没有缝合。撕开内部薄薄的海绵，一定要撕开，因为开关被隐藏在海绵内部。此处在后面，撕开了不影响美观只要找到两端里面的拉动宽布线，同时拉动就能放倒了！同时一拉开关，就能将后排座椅靠背放倒4/6，这样就方便安装坐垫。
3. 关于后背的开关，此处原厂已经做好了别扣，只要手伸进去探摸，就能把一头的扣子拉出来，别在后背的开口处，方便下次放倒座椅。
福特福睿斯试驾体验：
福睿斯采用1.5L发动机，最大马力113PS，最大扭矩142N·m，尽管输出数据和同级和对手相比已经是火爆冲撞，但福睿斯看重更是燃油经济性。
6速自动变速箱正好表明福睿斯的家用身份，比起双离合变速箱，6速自动变速箱才是可靠实用的家用选择，而且它还带有S挡和手动模式，**在需要的时候还是能够提供一点的。
油门的反应比较积极，起步的感觉非常轻快，不过这股轻快并没有一直跟随你右脚的步伐继续爆发，很快就转而变成犹豫再三的响应，远没有嘉年华那种直捣黄龙的畅快，福睿斯就像是害怕太过放荡会把心底的恶魔给召唤出来大开杀戒吓到一家老小，及时将这股有可能演化成杀气的爽朗收住了。不过对于家用车来说，开场的爽快意味着惬意。
.5L发动机的动力水平还算可以，在调校方面，低扭的表现也能够让人满意，急加速的情况下，在三四千转的时候更是酣畅淋漓，力道深厚充实，不过再往上走就难逃衰弱，毕竟小排量的劣势还是相当明显，尤其是高速巡航需要超车的时候，还是要留出比较多的量。
变速箱的反应算不上非常敏捷，驱雷策电的好身手还是留给嘉年华和福克斯吧，但也不会像许多家用车那样一味迁就油耗而积极得太过有气无力，日常道路巡航的状况下，转速都会保持在两千转左右，这时候动力能够即点即到，比女神召唤备胎都要及时。这样的设定在日常的城区道路中绝对能够大展身手，也更让人喜爱。
悬挂的表现还是挺舒适的，因为福睿斯的目标很明确，对于家用来说，舒适性也是必不可少的，所以在福睿斯上面足够重视。在面对一些坑洼的时候，悬挂的反应不会太过激烈，让人感觉比较沉稳，这是在福特的车型上不多见的调校，但无疑更适合**对于家用的需求。福睿斯采用电动助力，手感比较轻盈，但反应比较扎实，同样不会添加任何浓烈的运动风味，看来工程师在研发的时候除了把大气挂在嘴边以外也常常牢记**在舒适性上的挑剔。
3.蒙迪欧 汽车后座怎么拆
后座其实是一个包裹着真皮的坐垫扣在底盘上了，平时由卡子固定，不会活动。拆的时候用手扳住卡子就可以拆下来了。卡子的位置在后座垫子的前沿靠下的位置，你用手捋着前沿靠下的位置摸一圈就找到了，左右各一个，是塑料的，三角形的。如图，大约的位置就是红圈圈定的位置。
4.汽车后座怎么拆
把后舱清理一下方便工作。
先把手伸进坐垫下方，用力将前半部分向上提，直至将前扣环拉出，放心，坐垫是搬不断的。这个动作在左边和右边的前部分各需做一次。
前半部分提起后，左手伸到侧面下方，右手把坐垫向靠背的方向推，推进去一些的同时用左手就可以把后半部分提起，这个动作也是左侧右侧各做一次。 晚上1、2两步后，坐垫就下来了，大家看图可能更好理解。
坐垫拆下来以后，就可以明白它是靠什么方式固定在底盘上的了。 前后各两处固定扣环 4前扣环的特写， 整个坐垫下面是有一套铜网来加固的。
把坐垫拿走以后，可以看到地板上的4处固定口，前两处是内陷隐藏的，后两处是突出的卡钩结构 这是拆下来的坐垫以及坐垫上的合格标签 然后我把4S送的坐垫套认真地绑在底座的铜网上，手工绝对认真优秀，肯定比4S或装饰店要认真。 套子包好以后，再按照第一步的相反步骤装回。
先把后半部分的卡子卡进去，然后再用力把前面的两个卡环对准地板的前扣眼**去，插好了会有一个卡入的声音，这样就大功告成了。