1990年旅游事故1990年广州白云机场
发布时间：2024年05月17日 点击：[11]人次
1990年10月2日，我国发生了一起国内航空史上史无前例的大空难，事故造成128名乘客遇难，3架客机被摧毁。这场事故究竟是如何发生的？
时间回到1990年10月2日清晨，厦门航空的B-2510号客机正准备执行8301航班厦门飞广州的任务。临起飞前几分钟，一个手提皮箱，身穿灰色西服的男子匆匆上了飞机。
检查正常后，飞机起飞。然而，起飞后不久，这名男子就不顾空姐阻拦，突然冲进驾驶室，劫持了驾驶员，情绪激动地喊道：“你们谁敢拦我？我身上有七公斤炸药，谁拦我，我就引爆！”
面对如此情况，机组人员吓得连连后退，不敢贸然采取行动，只能向广州白云机场发出求救信号。
紧接着，该男子就威胁驾驶员改变路线，：“赶紧把我送到台湾，送到台湾咱们万事大吉，否则我就引爆！”
接到机组人员的报警后，广州民航局的领导迅速赶往白云机场进行指挥，武警战士们也紧急进入机场部署，准备实施抓捕行动。
为安抚劫持者情绪，负责驾驶飞机的驾驶员只能不停在白云机场上空盘旋。
飞机的油料越来越少，再继续盘旋下去，恐怕机毁人亡。这时候，机长灵机一动，提出要改变路线，要求先去香港补充油料，然后再飞台湾。可劫机男子却情绪激动，根本不听劝告，执意要去台湾，只要不去台湾，他就将炸药引爆。
1990年，厦门飞广州的8301航班上，一名身穿西装的男子身背炸药劫机，导致3架客机被摧毁，128名乘客遇难，事故惨烈程度，堪称中国空难之最。
男子身穿西装劫机，执意要去台湾，机长在白云机场上空盘旋，飞机燃料很快见底，为保乘客安全，机长只好迫降。10月2日上午9时，B-2510客机的前轮落地，只要再滑行300米，就能安全降落，然而就是这300米的距离，酿成了一场史无前例的空难。
劫机男子看着飞机降落，情绪突然变得异常激动，慌乱中使用暴力手段干扰驾驶，导致飞机失控，飞机此时径直冲进候机楼，将一辆电源车直接撞飞，接着又撞上了刚降落的B707客机，导致B707客机的机头当场被截断。
由于冲击力度太大，B-2510客机在空中翻滚，紧接着便重重摔在地上，散架的飞机瞬间被浓烟和大火吞噬，机场根本来不及救援。
据统计，这场事故共造成128名乘客以及机组人员丧生，多名人员受伤，是当时我国航空史上最大、最惨烈的空难。
那么这名劫机的男子是何身份？他为何执意要去台湾？
1990年，广州白云机场特大空难事故，造成128人死亡，3架客机被摧毁，只因航行途中被歹徒劫持。
事故发生后，B-2510客机葬身火海，警方灭火之后，在驾驶舱内发现了一张没有完全被烧毁的身份中，从身份证上来看，这名劫持飞机的男子，名叫蒋晓峰，湖南临澧人，原本在湖南临澧县物资开发公司做采购员。
据调查，此人生前手脚就不干净，1990年，因骗取单位1.7万元被警察追捕，这才想着要劫持飞机，逃亡去台湾，只为避免法律的制裁。根据黑匣子的录音来看，蒋晓峰一直声称身上有炸药，可经警方对事故现场的检查来看，现场并未发现火药残留。
作为劫持者，蒋晓峰也在此次空难事故中丧生，警方也无法再追究他的刑事责任。可恶的是，他因一己私利，竟害了128条鲜活的生命，酿成了我国航空史上史无前例的空难事故，让一百二十多个家庭支离破碎，实在令人愤恨。
经过此事后，有关部门也针对劫机事件做出了相关政策，要求机组人员以乘客的安全为主，不要直接与犯罪人员对抗。时至今日，B-2510飞机的几块残骸，依然被放在广州白云机场附近的一个航空博物馆内供世人参观。
这场惨剧的发生，不仅是遇难者的悲哀，更是航空发展史上的沉痛经历，这几块残骸，除了在缅怀空难中丧生的机组和乘客，也是在警醒相关部门做好管理工作，防止悲剧再次发生。