讴歌MDX的车型概况讴歌MDX轿车
发布时间：2023年07月19日 点击：[28]人次
讴歌MDX的车型概况(讴歌MDX轿车)
1.讴歌MDX的车型概况
最大优点：外观霸气；乘坐舒适性好；操控灵活方便，电子四驱系统性能出色；动力强劲。
最大缺点：售价高，保有量小，维修保养不方便且成本高；在国内的品牌知名度较差。
外观：进口讴歌MDX相对于老款更加稳重大气，个性张扬，充满阳刚之气。
内饰：内饰的设计比较稳重，中庸，虽然较老款有一定的提升，但是不够豪华[拼音 háohuá 解释 基本解释 1．[建筑、器物设备等]富丽堂皇，以富裕、 奢侈?为特征的[luxurious]∶ 豪华 饭店 2．[生活]-haohua]，网友称“其实还可以更精致点”；座椅乘坐舒适性强。
空间：空间充裕，头部和腿部空间对于大多数乘坐者来说足够，网友的满意度比较高；第三排空间相对偏小。
操控：整体操控灵活方便，方向指向性精准；油门反映灵敏，挡位清晰；2010新款的SH-AWD四驱系统大幅提高日常驾驶稳定性，提供不少驾驶乐趣，同时能够应对复杂路况；底盘扎实，高速过弯车身稳定性强；整体操控性和稳定性提升不少。
动力：新款讴歌MDX搭载了Acura历史上最大排量的3.7升VTEC发动机，以及核心技术套件SH-AWD的全面升级，动力强劲，加速迅猛。
油耗：从网友反映来看，讴歌 MDX燃油经济性一般，百公里综合油耗在13L左右。
全新一代MDX 原型车在北美车展上全球首发，展示了第三代车型的造型与设计方向。全新一代MDX追求在已有的卓越动态性能的基础上更上一层楼，同时进一步提高燃油经济性和豪华舒适性 。
2.讴歌MDX的参数配置
参数配置列表 右移删除 左移右移删除 左移右移删除 左移右移删除 左移右移删除 参数配置列表 左移删除 基本参数 2010款 3.7 标准版[标准版是一款应用软件，适用于pc平台。] 2010款 3.7 舒适版 2010款 3.7 标准豪华运动版 2010款 3.7 舒适豪华运动版 2011款 3.7 舒适尊享运动版 基本参数 2011款 3.7 标准尊享运动版 指导价 81 85 87 91 94 指导价 90 商家报价[报价分为证券报价、投标报价、产品报价。] 暂无[本词条内容尚未完善，欢迎各位编辑词条，贡献自己的专业知识！-zanwu]报价 暂无报价 暂无报价 暂无报价 暂无报价 商家报价 暂无报价 最高车速 最高车速 官方0-100加速（s） 官方0-100加速（s） 工信部测定油耗 7 7 7 7 工信部测定油耗 整车质保 四年或10万公里 四年或10万公里 四年或10万公里 四年或10万公里 四年或10万公里 整车质保 四年或10万公里 车身 2010款 3.7 标准版 2010款 3.7 舒适版 2010款 3.7 标准豪华运动版 2010款 3.7 舒适豪华运动版 2011款 3.7 舒适尊享运动版 车身 2011款 3.7 标准尊享运动版 长 4880 4880 4880 4880 4880 长 4880 宽 1990 1990 1990 1990 1990 宽 1990 高 1733 1733 1733 1733 1733 高 1733 轴距 2750 2750 2750 2750 2750 轴距 2750 前轮距 1720 1720 1720 1720 1720 前轮距 1720 后轮距 1715 1715 1715 1715 1715 后轮距 1715 最小离地间隙 202 202 202 202 202 最小离地间隙 202 整备质量 2079 2093 2079 2093 2093 整备质量 2079 车身结构 SUV SUV SUV SUV SUV 车身结构 SUV 车门数 5 5 5 5 5 车门数 5 座位数（个） 7 7 7 7 7 座位数（个） 7 燃油箱容积 80 80 80 80 80 燃油箱容积 80 行李箱容积 425 425 425 425 425 行李箱容积 425 发动机 2010款 3.7 标准版 2010款 3.7 舒适版 2010款 3.7 标准豪华运动版 2010款 3.7 舒适豪华运动版 2011款 3.7 舒适尊享运动版 发动机 2011款 3.7 标准尊享运动版 型号 7L 309马力 V6- 7L 309马力 V6- 7L 309马力 V6- 7L 309马力 V6- 7L V6 VTEC发动机 型号 排量 7 7 7 7 7 排量 7 进气型式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 进气型式 自然吸气 发动机排列 V型 V型 V型 V型 V型 发动机排列 V型 汽缸数 6 6 6 6 6 汽缸数 6 每缸气门数 4 4 4 4 4 每缸气门数 4 压缩比 2 2 2 2 2 压缩比 2 配气机构 SOHC SOHC SOHC SOHC SOHC 配气机构 SOHC 缸径 缸径 冲程 冲程 最大马力（Ps） 309 309 309 309 309 最大马力（Ps） 309 最大功率（kW） 227 227 227 227 227 最大功率（kW） 227 最大功率转速（rpm） 6300 6300 6300 6300 6300 最大功率转速（rpm） 6300 最大扭矩（N·m） 370 370 370 370 370 最大扭矩（N·m） 370 最大扭矩转速（rpm） 4500 4500 4500 4500 4500 最大扭矩转速（rpm） 4500 发动机特有技术 VTEC可变正时气门 VTEC可变正时气门 VTEC可变正时气门 VTEC可变正时气门 VTEC可变正时气门 发动机特有技术 VTEC可变正时气门 燃料类型 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 燃料类型 汽油 燃油标号 97号 97号 97号 97号 97号 燃油标号 97号 供油方式 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 铝 铝 铝 铝 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 铝 铝 铝 铝 缸体材料 铝 环境标准 国Ⅳ 国Ⅳ 国Ⅳ 国Ⅳ 国Ⅳ 环境标准 国Ⅳ 变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang] 2010款 3.7 标准版 2010款 3.7 舒适版 2010款 3.7 标准豪华运动版 2010款 3.7 舒适豪华运动版 2011款 3.7 舒适尊享运动版 变速箱 2011款 3.7 标准尊享运动版 挡位个数 6 6 6 6 6 挡位个数 6 变速箱 自动变速箱（AT） 自动变速箱（AT） 自动变速箱（AT） 自动变速箱（AT） 自动变速箱（AT） 变速箱 自动变速箱（AT） 底盘转向 2010款 3.7 标准版 2010款 3.7 舒适版 2010款 3.7 标准豪华运动版 2010款 3.7 舒适豪华运动版 2011款 3.7 舒适尊享运动版 底盘转向 2011款 3.7 标准尊享运动版 驱动方式 前置四驱 前置四驱 前置四驱 前置四驱 前置四驱 驱动方式 前置四驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 后悬挂类型 多连杆独立悬架 助力类型 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 助力类型 机械液压助力 车体结构 承载式 承载式 承载式 承载式 承载式 车体结构 承载式 车轮制动 2010款 3.7 标准版 2010款 3.7 舒适版 2010款 3.7 标准豪华运动版 2010款 3.7 舒适豪华运动版 2011款 3.7 舒适尊享运动版 车轮制动 2011款 3.7 标准尊享运动版 前制动类型 通风盘式[盘式((tray style)亦称珠盘式.珠算术语.指用算盘图说明运算的步骤和拨珠变化的方式. ...] 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 前制动类型 通风盘式 后制动类型 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 后制动类型 盘式 驻车制动器 脚刹 脚刹 脚刹 脚刹 脚刹 驻车制动器 手刹 前轮胎规格 255/55 R18 255/55 R18 275/45 R19 275/45 R19 275/45 R19 前轮胎规格 275/45 R19 后轮胎规格 255/55 R18 255/55 R18 275/45 R19 275/45 R19 275/45 R19 后轮胎规格 275/45 R19 备胎类型 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 备胎类型 非全尺寸 安全装备 2010款 3.7 标准版 2010款 3.7 舒适版 2010款 3.7 标准豪华运动版 2010款 3.7 舒适豪华运动版 2011款 3.7 舒适尊享运动版 安全装备 2011款 3.7 标准尊享运动版 驾驶座安全气。
3.2014款讴歌mdx底盘怎么样
自大看完实车之后就爱上了讴歌，从大换血的外观到双屏幕的内饰，再到第三排座椅（同级别拥有第三排座椅空间最大的车）就马上果断去4S店看车，在佛蒙特的那一家4S店只有有Technology Package配置的现车，没有Advanced Package配置，要等一个月。
砍价余地也低，首先是因为全新的2014车太新了，而且是大改款，没有现车，再有就是佛蒙特的4S店不大，现车本来就不多。所以小弟马上一个电话杀到波士顿的4S店，哈哈，果然有现车，还是最高配，并且还能加其他配置，总体的来说，小弟要的配置是MDX车型中的最高配（*车56,000美金），再加上附件中的最高配，算完税 67,000美金。
但是，不仅在中国还是在美国，都可以跟4S店砍价的，小弟就直奔3000美金杀价。在电话里看下来1000美金算是是白给的了，但是杀到2000就不好办了，我就让在波士顿的朋友去帮着看车砍价。
我那个朋友很搞笑，是一个干私人出租车的司机，经常帮学生去看车，买车， 很有经验，他的方法就是我到车店我不试车，因为一试车别人就知道你不了解这车是个新手，应该就给销售人员一种我来这就是为了买现车的感觉。最后讴歌销售人员实在拿他没办法了，晚上8点了（美国的4S点晚上9点关门），经理才出来。
因为我那朋友砍价方式实在“不讲理”，他自己都说，人家没见过我这么不讲理的。他说跟波士顿的4S店销售人员说我们在佛蒙特看车，人家就给3000多刀优惠，只不过我们得等2个星期，你这有现车，我们就买，你要是不肯的话，我可以等，我一天挣60美金，等2,3个星期，我还省不少钱呢。
我当时听了就笑了，哪有这么跟人砍价的，连销售人员都笑了。不过这招真管用，磨磨美**就行，2000真下来了，经理都不愿意说话了。
但是我告诉我朋友，让他最后留一招就是，我可以付全部的现金。但是看着车实在是砍不下来多少了，车太新了，现货太少了，所以最后一招不管用了。
但老美最后还是多给了155美金的优惠，一共给了2155美金的折扣。
4.讴歌MDX的车型报价
在售车款 变速箱 厂商指导价 售价 7L排量 2011款 尊享运动版 标准版 6挡手自一体 00万 暂无报价 2011款 尊享运动版 舒适版 6挡手自一体 00万 暂无报价 2010款 3.7 标准豪华运动版 6挡手自一体 00万 暂无报价 2010款 3.7 舒适豪华运动版 6挡手自一体 00万 暂无报价 2010款 3.7 标准版 6挡手自一体 00万 暂无报价 2010款 3.7 舒适版 6挡手自一体 00万 暂无报价 2009款 3.7 5挡手自一体 00万 暂无报价 2009款 3.7 豪华运动版 5挡手自一体 20万 暂无报价 2007款 3.7停售 5挡手自一体 00万 暂无报 价