什么叫做电池内阻什么是锂电池内阻
发布时间：2023年07月19日 点击：[22]人次
什么叫做电池内阻(什么是锂电池内阻)
1.什么叫做电池[电池（Battery）指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置。]内阻[内阻指直流或交变电源内部的等效阻抗。]
电池内部阻抗，也称为内阻，是一项影响电池性能的重要指标.内阻可以简化为各接线柱[接线柱（binding post） 指装于功率放大器和音箱上专供与音箱线连接的接线端子。]的串联电阻.每个电源都有一个当量内阻，该电阻影响电池提供电能的能力.影响电池内阻的因素有：电池尺寸、工作时间、结构、状况、温度和充电状态.通常，对一个充满电的良好电池，电池尺寸对电池内阻的影响最大.以下为电池尺寸如何影响内阻的例子：1）一个状态良好的1300CCA电池，在充满电时的内阻值在3 mΩ以下.2）一个状态良好的500CCA电池，在充满电时的内阻值约为7 mΩ.当电池放电[放电，指从器件放出所储存的部分或全部电能。]时，其内阻增大.当电池放电达到一定程度后，内阻的变化量才很明显.当电池放完电后，其电阻比完全充电状态时大2~5倍.电池温度也影响内阻的测量，但只在冰点以下才比较明显.在32℉以下，温度对内阻的影响很大，在-20℉时的内阻是原来的两倍.这就是为何在冬季电池的能量要小很多.电池的使用时间也会影响其内阻.电池使用时间越长，内阻越大.内阻增加的多少与电池的使用和维护方法有关.电池的整体状况（例如机械装置失效）也会影响电池的内阻.某些失效模式会使电池内阻增加.如上所述，内阻是用来评价电池状况的一个重要指标，虽然它不能够单独使用.电池电压及提供电流[科学上把单位时间里通过导体任一横截面的电量叫做电流强度，简称电流。]的能力应与其内阻结合起来，以便更适当地对电池进行诊断.。
2.汽车起动[起动，指开启，开动；敬辞。]时蓄电池[化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。]如何达到几百安培,电动机电阻多大
汽车蓄电池主要作用是起动汽车。
起动汽车所需要的电流很大。通常起动电机的直流电阻小于0.01欧姆，因此，在起动的瞬间起动电流很大。但起动电机一旦转动，由于产生反电势，电流很快降下来。
通常一台捷达汽车起动，电池输出电流瞬间达到600~800A左右。然后在0.5秒以内迅速下降，在起动发动机后降到100A左右（2秒左右）。如果是柴油发动机的卡车，公共汽车，瞬间电流值在1200~1500A之间。
汽车电池的放电率是一个测试标准的规定值，按照我们国家的标准，电池放电率是20小时率，例如一个100Ah的电池，是规定用5A电流放电，持续时间达到20小时，电池才算合格。但有些国家的标准是规定5小时率，如日本标准。相同的100Ah电池，在日本标准中测试是用20A电流放电，持续5小时以上才算合格。相对来讲，日本标准的要求要高一些。