国家对汽车出台了什么政策国家出台的汽车政
发布时间：2023年07月19日 点击：[21]人次
国家对汽车出台了什么政策(国家出台的汽车政策)
1.国家对汽车出台了什么政策
市场期盼已久的汽车产业调整振兴规划正式出台。从整体政策的框架来看，国家救市的决心凸显无疑，这对于拉到汽车市场消费者[消费者，从法律意义上讲，消费者应该是为个人的目的购买或使用商品和接受服务的社会成员。]的信心，从而帮助中国汽车行业度过2009年的市场萧条将起到非常重要的作用。
不过，具体问题具体分析。从国家公布的五项具体政策来看，对于细分市场的影响还是要一分为二的去看待，同时对于此次救市的长期影响，更需要冷静评估。
这次出台的政策第一条，就是大幅度调低1.6排量以下车型的车辆购置税[购置税是由税务机关征收的购置税制设置范围内相关财物的行为和财产征收的税收。]。不过，有些出乎预期的是，这次的车辆购置税的减免，并不是区分1.0以下与1.0-1.6排量两个细分市场而出台不同的减免政策，而统一为减免按照5%征收。这种减免无疑对于1.6以下市场的活跃起到很大的促进作用。
但是仔细分析起来，这个政策或许促进的将是1.0-1.6排量的细分市场，而对1.0排量以下的细分市场所起到的作用并不大。
因为，从中国汽车市场目前的消费结构来看，这两个排量区间是两个不同的消费市场，他们的消费特点、收入水平、购买能力、区域分别都有着很大的不同。
目前，由于中国消费者的本来消费倾向就更倾向于1.0-1.6排量区间车型的消费，其占到整个市场消费的比重也最大，而这次的税收减免无疑让强者更强，弱者更弱。微型乘用车[乘用车（passenger vehicle）是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。]市场或许在整个市场结构中的比重更呈现下降趋势。
不过，国家对于农民购买1.3升以下微型客车给予一次性补贴，倒是对于威客市场的一大利好。
而对于农民报废三轮货车以及低速货车换购轻型载货车的补贴政策，都同时加快农民淘汰旧车购买新车的节奏，这无疑都会拉到汽车整体市场的回暖。特别是对于某些本土企业的**作用更为积极。
这种政策加速新车换购的过程，同时会加快二手车市场的发展，农民拥有更便捷的交通工具的数量将会越来越多，而这也和国家此前对于加速农民城市化发展速度、提高农民收入水平相呼应。
不过，第五条与第三条的支持企业自主创新，发展自主品牌，只是原来产业政策的再次强调和延续，目前还并不清楚国家到底如何来从资金和政策上拿出什么具体的行动措施。
而对于新能源汽车的支持，则存在着在国有企业与民营企业之间如何侧重的问题。作为国有企业的股东，国家自然应该更倾向于支持国有企业的新能源技术的发展。但是从市场或者技术的角度，似乎有些民营企业更走在了前头。那么是支持民营企业更多一点，还是支持国有企业更多一点，这关乎到未来中国民族汽车工业发展的前途问题。
2.汽车国家新政策
1、车内空气标准强制实施
环境保护部修订的乘用车内空气质量强制标准（以下简称《标准》）将于2017年生效实施。这不仅会影响汽车生产厂家，对第三方检测机构也将产生不同程度的影响。
2、燃油限值标准降低至6.7升/百公里
2014年11月1日工信部等五部委联合发布第三阶段乘用车燃油限值标准实施，根据该标准，到2015年国内生产的乘用车平均燃料消耗量都要达到6.9升/百公里，不达标的企业新车上市和扩产都将受到影响。
3、不得变相强制指定维修
据国家交通运输部修改的《机动车[机动车的英文名称为MV（Motor Vehicle的缩写）中文意思就是“机动车辆”。]维修管理规定》规定，2017年1月1日起，托修方有权自主选择维修经营者进行维修，机动车生产厂家有义务向社会公布其维修技术信息和工时定额，机动车维修配件实行追溯制，托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车以及机动车维修经营者应当建立机动车维修档案，并实行档案电子化管理。
4、车辆因质量问题退货可退车船税[车船税是指对在我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。]
根据国家税务总局发布的《车船税管理规程（试行）》规定：已缴纳车船税的车船，因质量原因，车船被退回生产企业或者经销商的，纳税人可以向纳税所在地的主管税务机关申请退还自退货月份起至该纳税年度终了期间的税款，退货月份以退货发票所载日期的当月为准。国税机关应当向地税机关提供车辆退货发票信息，以减轻纳税人办税负担。另外，已完税车辆被盗抢、报废、灭失而申请车船税退税的，由纳税人纳税所在地的主管税务机关按照有关规定办理。
5、召回涉及零部件问题厂家需配合调查
近日，国家质量监督检验检疫总局发布总局令176号，公布了《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》。该实施办法将自2017年1月1日起施行，同时废止《缺陷汽车产品召回管理规定》。
6、非国V排放车不能上牌和迁入
江门市环保局发布《关于实施第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》，1日，江门全市正式实施第五阶段国家机动车大气污染物排放标准，对于不符合国V排放标准的机动车，市公安机关交通管理部门将不予办理注册登记、外地转入本市的变更登记和转移登记。
7、车船税管理规程（试行）
国家税务总局制定公布了《车船税管理规程（试行）》，自2017年1月1日起施行。该规定主要明确了车船税管理所涉及的税源管理、税款征收、减免税和退税管理以及风险管理等事项。其中，关于减免税和退税管理的规定包括节约能源、使用新能源车船减免税政策，已征的应当及时予以退税；已经缴纳车船税的车船，因质量原因，车船被退回的，纳税人可申请退还税款；已完税车辆被盗抢、报废、灭失可申请车船税部分退税。
8、电动汽车充电接口新国标元旦起实施
12月28日日上午，国家标准化管理委员会正式对外发布5项电动汽车充电接口及通信协议新国标，备受新能源车主关注的充电接口不统一问题将得到破解，新标准将于2017年1月1日起开始实施。
3.买车国家有什么政策
临近年底，对明年的展望成为汽车眼下的热门话题，除了产品、价格、市场之外，汽车政策可能是最能引起震动的因素。
随着汽车市场的发展，政策将会越来越有利于汽车消费，这是不争的事实。所以，我们在对明年汽车市场展望的时候，也对一些尚未出台的政策进行盘点，希望它们能为汽车带来好运。
汽车金融机构管理办法 内容：10月9日，中**民银行正式公布《汽车金融机构管理办法》征求意见稿。意见稿中对进入汽车消费信贷领域的资格，也就是“门槛”做了明确的规定。
所谓汽车金融机构，是指为中国境内的汽车购买者提供贷款并从事相关金融业务的非银行金融机构，包括中资、中外合资和外资独资的汽车金融机构。 影响：《办法》最关键的意义是允许国外非银行金融机构按照银行的有关规定申请汽车金融业务，这意味着，我国的汽车金融不得不和国际汽车金融短兵相接。
出台时间：明年有望 《缺陷汽车产品召回管理规定（草案）》 内容：10月23日，国家质检总局向社会公开征集对《缺陷汽车产品召回管理规定（草案）》的意见。草案共八章四十七条，规定凡在我国境内生产、进口、销售、租赁、修理汽车产品的制造商、进口商、销售商、租赁商、修理商，都应遵守该规定。
国家质检总局为管理缺陷汽车召回的行政主管部门。 影响：尽管是《草案》，但表明中国的汽车消费者终于有机会可以享受到应有的权利。
将会促进国内外汽车生产厂家更加注重汽车产品的安全性，提高国内现有汽车的技术含量。得到实惠的不仅仅是消费者。
出台时间：明年有望 汽车消费政策 内容：今年初，国家计委有关负责人透露，汽车消费政策正待审批。消费政策的中心是鼓励中国汽车消费，涉及了目前汽车消费者最为关注的汽车收费等敏感性问题。
首次明确提出了在汽车购置、使用及保有环节上，消费者有权拒绝缴纳非正常的附加费用，并且再次重申了任何单位和个人不能对汽车消费者收取任何附加费用的规定。 影响：出台后的《汽车消费政策》对于打破汽车市场的地区保护**，促进汽车消费及中国汽车业的发展等都具有积极的意义。
体现了保护私人汽车消费者的利益，营造适宜汽车消费环境的目的和宗旨。可以说，“饱受”乱收费之苦的私人汽车消费者，终于有了可以对乱收费、乱摊派现象说“不”的政策依据。
出台时间：明年有望 汽车保险费率放开 内容：9月23日，中国保监会正式宣布车险条款费率管理制度改革于2003年1月1日开始实行。 影响：目前的车险只有7种，两种主险，5种附加险，费率也是固定的，保险单据的格式也一样，这些都是国家统一规定的，保险公司不能突破。
而明年费率放开的含义是保险公司可以结合本公司的实力，根据对市场的判断来自主决定做什么样的保险，费率多少，保单的格式可以有自己公司的标志，特色突出。费率放开给各家保险公司一个公平竞争的机会，扩大了公司的自主经营权，对保险行业是好事。
当然消费者也能得到实惠。 出台时间：明年1月1日 全新的《中华人民共和国道路交通安全法（草案）》 内容：11月初，全新的《中华人民共和国道路交通安全法（草案）》已拟定并经过全**大一审，即将再次讨论审核并正式出台。
新道路交通安全法（草案）在一些常见道路交通违章处罚项目上加大了力度，出台之后，例如酒后驾车、超载驾驶等重大交通违章者将受到相当于现行罚则几十倍的惩处。例如：道路交通安全法（草案）最大的修改是对酒后驾车违章的处罚更加严厉。
酒后驾车违章和醉酒驾车违章的最高罚款额分别提高了10倍和25倍。 影响：虽然这一法规尚在审议过程中，相信近期即将出台。
届时，对于交通责任不会以驾车者还是行路人来区分，而是一视同仁，“强者”和“弱者”都要对自己的交通行为付完全责任。 出台时间：明年有望 北京实行欧洲Ⅱ号尾气排放标准 内容：从明年1月1日起，北京市新机动车尾气排放将实行欧洲Ⅱ号标准。
新标准在对汽车尾气的排放要求上更加严格，据北京环保局透露，目前，北京市已经上市的所有新车型都已经达到或超过了这一标准。此前上路的机动车仍实行欧洲Ⅰ号标准。
出台时间：明年1月1日 影响：安全、环保、节能是当今汽车业的三大主题。北京预计在2005年实现欧洲3号标准。
此举对环保的意义不言自明。 汽车关税将从52.5%降为43.3% 内容：据本报报道，明年进口汽车（载人）的关税将从52.5%降为43.3%，同时对进口汽车的配额也将有不同程度的增加。
汽车及关键件加入WTO时的配额为60亿美元，按年增长率为15%执行，今年已达到69亿美元，明年将有望接近80亿美元。排气量不超过1.5升的小轿车和1.5至2.5升之间的越野车，其配额将在2005年取消；其他车辆的配额在2004年取消；关键件的配额将在2003年取消。
影响：汽车关税的降低，直接带来的应该是进口车的价格下降，但从今年的情况看，非关税的因素对汽车市场仍有较大影响，随着时间的推移，这种影响将越来越小。中国汽车与国际接轨的日子越来越近，而且不仅仅是价格。
出台时间：明年1月1日 汽车消费信贷政策 内容：中**民银行正在制定汽车消费信贷政策，此次政策将对汽车消费信贷。
4.国家对购新车有哪些优惠政策
继日前明确在北京等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作后，财政部进一步发文确认了**财政对购置节能与新能源汽车给予补贴的对象和标准，其中购车补贴标准最高的为最大电功率比50%以上的燃料电池公交客车，每辆车可获60万元的推广补助。
燃料电池车补贴最高
财政部、科技部此前决定，在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车，对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补助。
其中，**财政重点对购置节能与新能源汽车给予一次性定额补助，地方财政重点对相关配套设施建设及维护保养给予补助。
财政部日前发文明确了补助资金来源，**财政将从节能减排专项资金中安排部分资金，支持国家节能与新能源汽车示范推广。