汽车仪表盘指示灯的工作原理,谁可以解释一下(汽车仪表盘上指示灯代表什么)

1.汽车仪表盘指示灯[家庭照明灯的一种按键开关上常有一个指示灯。]的工作原理,谁可以解释一下

什么车的仪表啊

1、现在应该是你刚打开钥匙时 程序自检过程 不然不会同时亮起来的！

2、你好不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表[里程表现在汽车上可就不一样了，它克服了“记里鼓车”的不足之处，既能告诉你这次走了多少公里，也能记忆自从出厂以来一共走了多少公里，于是，车辆是否需要大修，发动机比例关系是否应该报废，全都有记录可依。]、转速表[转速表是机械行业必备的仪器之一，用来测定电机的转速、线速度或频率。]、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示

3、1。也是比较重要的，电池指示灯（如果发电机不充电此灯就会亮）。机油指示灯（如果机油过少此灯会亮） 2.还有转向指示灯和灯光指示灯。 3停车制动指示灯、安全带指示灯。 4车门指示灯。 5打洞机故障指示灯。

4、车刚启动的时候，这个灯会亮，但几秒钟后就灭了。 如果是行驶中的话，亮一下又灭了，没关系，有的时候是车的电子系统太敏感了，可以继续行驶；也可能是某部位的搭铁不良，要是不放心的话，可以到维修厂检查一下。 不过像这种情况，一般没什么问

5、备用水箱的水少了

2.车辆的档位的工作原理是什么

使用简单语言跟你说吧。

踩离合是方便档位更容易的切入，老手可以不踩离合直接换档位。

离合器[离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。]是介于发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]与变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]【档位】的连接，而变速箱【档位】则与车子轮毂连接.

踩下离合器，发动机与变速箱分离，既不受发动机控制，这次变速箱内所有齿轮皆处于可随时换挡状态【例如1.2.3档所代表的齿轮无论在任一档位时这几个齿轮都在转动，那么，换挡时这些齿轮与输出轴处于同转速状态，便可方便换挡】

不踩离合器换挡，要在准确时间切入。例如60KN切入5档时，油门稍收，换挡手位要快，及时切入。退档时，稍加油门，迅速换挡。

3.汽车档位的原理

变速箱就是一个齿轮箱，里面有许多齿轮，主动齿轮（经离合器与发动机相连）接受发动机传来的动力驱动从动齿轮（经主减速器、传动轴与车轮相连）而带动车轮的转动。每个档位都有一对主从动齿轮，挂上哪个档，就是哪一对齿轮结合来传递动力。在这里还要说一个“传动比[传动比是机构中两转动构件角速度的比值，也称速比。]”概念，一般5档变速器[变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。]一档的传动比在3~5之间，也就是说主动齿轮（发动机）转3~5圈，从动齿轮才转一圈，发动机的转速被降低了3~5倍，但是扭矩（动力）被放大了3~5倍（降速增扭是机械原理中的知识，如果不理解可以想一下变速自行车，在爬坡时蹬的很快却跑得很慢）随着变速器档位的升高，传动比不断减小，到五档一般就小于1了，也就是说变速器输出地转速比发动机转速还高（当然动力也被缩小了）。变速器输出的转速与车速成正比，所以说：档位低，动力大，车速低（发动机转速一定的情况下）；档位高，动力小，车速高。

不知我解释清楚了吗，欢迎继续交流。

4.汽车仪表盘的工作原理,

汽车仪表是内带自检功能的智能型仪表，可通过导线直接接收电子信号，也通过控制器局域网（CAN）总线与动力控制模块（PCM）、防抱死制动系统（ABS）等系统相连结，CAN为一高速通讯网络，使仪表能够与PCM、ABS模块以及自动空调模块相互通讯。其中经由数据链接插口（DLC），为WDS建立了进入仪表控制系统的通道，这将提升WDS的诊断能力。仪表本身由量表、指示灯与警示灯[警示灯一般用在维护道路安全，通常是用在警车﹑工程车、消防车﹑急救车﹑防范管理车﹑道路维修车﹑牵引车﹑紧急A/S车、机械设备等开发，机械、电力、机床、化工、电讯、船舶、治金等电气控制电路中作控制信号联锁等作用。]组成。此外，还安装了讯息中心。

当点火开关由位置0或位置I转到位置II时，仪表会执行显示测试，以确认警示灯或指示灯泡以及监视系统能正常工作。在此测试中亮起的警示灯或指示灯泡有：

ABS

气囊系统

充电系统

制动系统

低燃油液位

低油压

故障指示灯（MIL）

结霜（橘色）

结冰（红色）

安全带

量表

发动机温度表

发动机温度表使用由PCM经过CAN总线传送的发动机冷却液温度（ECT）或气缸盖温度（CHT）传感器[传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记-chuanganqi]提供的信息。如果温度信号缺漏或是失效，则仪表会将温度表的指针移到COLD冷的位置以下。

燃油表

仪表接收来自燃油液位传感器（在装用汽油发动机的汽车上，为燃油泵模块的一部份）的燃油液位信息，该传感器作为燃油表搭铁线路中的可变电阻。如果燃油液位信号缺漏或失效，则仪表会将燃油表的指针移到空油的位置以下，而且低燃油液位警示灯也将会亮起。

车速表

PCM由车速传感器（VSS）接收车速信息后，PCM将利用各种参数，其中之一包括轮胎尺寸，计算出汽车的行驶速度。车速信息通过CAN总线传送到仪表中，然后、车速信息便以m.p.h（英哩/小时）或km/h（公里/小时）显示在车速表上。如果该信息缺漏或失效，则车速表将自动归零。

如果轮胎做了更改，已非原装尺寸，则需变更PCM的编程，可利用WDS来完成。

里程表

PCM由车速传感器（VSS）接收车速信息后，PCM将会利用所安装的轮胎尺寸，计算出汽车的行驶距离，并将该信息通过CAN总线输入到仪表中，而仪表将会在LCD中显示此项信息。如果该信息缺漏或失效，则LCD将显示”-”。另外、行程表也结合于LCD中，在换装新的仪表板时，必须将里程表加以编程。

转速表

PCM由曲轴位置传感器（CKP）与凸轮轴位置传感器（CMP）接收发动机转速信息后，再将发动机转速信息通过CAN总线传送到仪表中。如果该信息缺漏或失效，则转速表将自动归零。

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