冬天如何保养我们的电动车电池啊(冬天如何保养我们的电动车电池啊)

1.冬天如何保养我们的电动车[电动车，即电力驱动车，又名电驱车。]电池啊

冬天过去了，很多人会发现自己的电动车跑不动了。其实这是因为气温下降会导致电动车的电池性能下降，从而影响电池的容量，因此冬天的电动车尤其需要注意保养。下面就给大家介绍几点动态保养电动车的诀窍。

1、少用刹车，匀速行驶。骑电动车时最好是骑中速或保持匀速，若需减速的路段要提前减速滑行，尽量少用刹车，有急事或路况好也不要一直一拧到底骑行。

2、及时充电[“充电”是给蓄电池等设备补充电量的过程。]，避免亏电。天冷电动车电池电量最低不要少于25%，需及时充电。天冷时骑电动车时，电池内的容量最好不要低于25%。如果低于25%就会对电池造成损害，影响电池的使用寿命。

3、正确充电，避免充电损害。给电动车充电，最好不要在低温室外充电，转灯后可再浮充1-2小时。天冷给电动车充电，建议不要在室外充电。给电动车充电时，当充电器[充电器，英文名称Charger。]转灯以后，可以再浮充1-2小时，注意充电时间不要过长，时间过长也会对电池造成损害。

4、注意电量，避免大电流充电。时常注意电动车电量，不要使用快速充电站。快速充电站是一种通过大电流充电来让电动车电池短时间内冲入一定电量的充电装置，市面上的快速充电站大多利用高压大电流脉冲充电，大电流充电会对电池造成损伤。时常注意电动车电量，及时充电。

5、保持轮胎气足，避免没气行驶。注意检查胎压，冬天的胎压可以适当高一些，减少摩擦，胎压高能起到省电的效果。

6、保养好电池，不乱用充电器。乱用不同型号的充电器可能导致电池产生泄漏、发热、冒烟、火灾或爆炸。当电池发生变形、鼓包，应该立即停止电池充电。对电池进行定期检修，可以减少对电池的损伤。

7、长期不用，每一个月充一次电，以免电池硫化。有些人由于气温冷，就会把电动车放置起来，气温回升后再骑电动车，在放置电动车前，先要把电动车电充满，让电动车在有电的情况下放置，并每一个月给电动车充一次电，这样可以避免电池因硫化而造成电池的损伤。

做到以上几点，即使冬天电池受温度影响容量有所下降，等天气回暖电池也会“满血复活”！

2.冬天电动车电瓶怎样保养

冬天电动车电瓶保养方法：

1、尽量在温度较高的环境下充电。

不管是临时停车还是充电，在有条件的情况下尽量选择温度相对来说比较高的地方（如**停车场、封闭性车库等）。这有利于提升动力电池的活性，不仅可以减少续航里程方面的损失，还可以提高充电的效率，节省时间。

2、随用随充、用完即充

由于冬季温度比较低，当动力电池电芯低于0摄氏度的时候，系统自动就会先给电池电芯加热，当电池电芯的温度达到5摄氏度以上的时候，才真正开始给车辆充电。

很多的电动汽车车主会觉得，冬天给电动汽车充电的速度突然就变慢了，但实际上是给车辆充电前又多了一个给电池电芯加热的时间。

扩展资料：

电动车日常保养方法：

1、掌握好充电时间

在日常使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，这些都是需要参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电次数。正常行驶时，如果电量出现警示的时候，这时就应及时充电，否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。

充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池[化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。]平均充电时间在10小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃，应停止充电。

2、控制好油门的掌握

由于刚接触新能源汽车的车主对于电车的控制存在较大的误区，所以在前期导致很多车主喜欢猛踩电门加速。但是，这样的做法也会对电池产生不良的影响，为了延长电池寿命，驾驶者尽量要均匀加速，尽量避免猛踩油门。

跑高速时，尽量控制在100公里左右，超过120公里时速，会形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅[硫酸铅，其分子式是PbSO4，摩尔质量为303.26g·mol?1，是铅矾或硫酸铅矿的主要成分。]结晶，一般电动汽车都带有动能回收系统，在跑高速的时候尽量把那个功能开启，既能保持安全又能相对提升行驶里程。

3、避免长期亏电

车辆蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电，在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐[硫酸盐，是由硫酸根离子（SO42- ）与其他金属离子组成的化合物，都是电解质，且大多数溶于水。]化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量[电池容量是衡量电池性能的重要性能指标之一，它表示在一定条件下（放电率、温度、终止电压等）电池放出的电量（可用JS-150D做放电测试），即电池的容量，通常以安培·小时为单位（简称，以A·H表示，1A·h=3600C）。]下降。

新能源汽车的电池需充足电后储存，并每月补充电一次，保持电池健康状态，避免长期亏电导致电池极板硫酸盐化亏电状态，车辆闲置时间越长，电池损坏越重，这一点是与传统汽车一样的。

参考资料来源：人民网-冬季电动车续航乏力 专家保养秘诀：避免彻夜充电

参考资料来源：人民网-谁动了我的电池 冬季电动车电池的保养之道

3.冬天电动车的电池该如何保养呀

在冬季电动车电池的保养应注意以下几点：

1、冬天电动车电池易把电用光，所以有条件的话随用随充。切不可亏电使用。

2、养成良好的使用习惯，不要频繁刹车，不要把限速器拔掉，不要过载，缓慢启动，不要猛拉电门。

3、充电时尽量在室内进行，充电时间不要超过12小时。

冬天跑不远体现在电池不耐用，由于冬天温度低，电池容量明显下降造成里程缩短，而影响了行驶里程，这是铅酸电池的原理问题，是没有办法的。

铅酸电池标称容量是以环境温度[环境温度是表示环境冷热程度的物理量，测量方法有干球温度法、湿球温度法、黑球温度法。]为25℃时的容量确定的，电池容量会随环境温度的变化而变化，环境温度越高容量越高环境温度越低容量越低。一般以下列公式可以估算在不同环境温度下的电池容量：

Ct =C25 / (1-p*(t-25))

C25：指25℃的容量Ah。

Ct：指实际环境温度测试下的容量Ah。

p：转换系数，一般取0.006。

t：实际环境温度。

4.冬季电动车长期不用,电池怎样保养（放电）

方法是对的，必须放电，骑也好，转把拉到底胶带固定也好（放电比较费时间，因为是空载放电），让他转没电。然后再充再放多次，它的储存量和充电时间会慢慢延长恢复的。这是对普通人最好简便的方法，不用依靠仪器。以后注意不用要充满电存放，怯不可没电了再存放，一个月要补充一次电。电动车电池是免维护的，不用刻意保养，性能还可以就不要随便加水。

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补充：放车子上放电才简单啊。方法是有，将电池串联好，用电压相等的灯泡放电（估计你也没单个这样的灯泡），还有办法就是两正负线放到1000ML左右的水里（注意正负线放水里不要碰头短路了，分开些固定住），自来水就行，通过水作功放电，放电时线头会冒泡，并有浑浊漂浮物那是铜丝里的化学成分，没事，放48小时，再充再放多次，不过此方法有个弊端--容易放过头，会放到保护电压（10.5V）之下，最好有个万用表每隔12小时测一下，到了10.5就停放。没有万用表就算了，放48小时就充。

5.新能源汽车,冬季电池保养技巧有哪些

有加热/冷却系统的，无需保养，否则，使用前最好能达到4度以上。

正常使用及保养技巧有：

1、定期检查：

新能源汽车的续行里程突然大幅度下降，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题，这时应立即赶往修理厂及时处理。

2、充电时间不宜过长：

新能源汽车切忌过度充电、过度放电和充电不足，这些都会缩短电瓶寿命。在使用过程中，应根据实际车辆情况来决定充电时间及频率，如果电量表指示灯亮起应尽快充电，否则导致电瓶过度放电会影响寿命。并且充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。如充电过程电瓶温度超过65℃时，应当立即停止充电，以免发生危险。

3、起步请轻踩：

新能源汽车在起步时如果猛踩加速，会导致电池大电流放电，大电流放电容易产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能，影响使用寿命。

4、长时间停放也要充好电：

有的车主认为，如果长时间不使用车辆，并不担心新能源汽车在亏电状态下停放，只要在下次使用前将汽车充好电就可以了，这是一大误区。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板，对电池危害极大。

5、防止暴晒及过冷：

新能源汽车如果长时间在阳光下暴晒会温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化；而如果长时间在寒冷环境停止的话，将会对续航能力产生急剧下滑的影响，并且对电池组性能会产生不利影响。

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