大家帮帮忙广州车展在那个台有保时捷的相关
发布时间：2023年07月19日 点击：[25]人次
大家帮帮忙,广州车展在那个台有保时捷的相关报道(保时捷panamera广州车展亮相)
1.大家帮帮忙,广州车展[车展，全称为“汽车展览”（Auto show） 是由**机构、专业协会或主流媒体等组织，在专业展馆或会场中心进行的汽车产品展示展销会或汽车行业经贸交易会、博览会等。]在那个台有保时捷[保时捷（Porsche)是一家德国汽车生产商，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。]的相关报道
在新款911 Carrera系列车型[汽车车型有：小型车、微型车、紧凑车型、中等车型、高级车型、豪华车型、三厢车型、CDV车型、MPV车型、SUV等车型。]刚发布不久，保时捷又在11月18日至25日举行的第六届中国（广州）国际汽车展览会上，隆重发布了新款911 Targa车型。
在由11款绚烂夺目的保时捷车型所组成的豪华阵容中，新亮相的911 Targa无疑是保时捷展台上最耀眼的明星，而设计独特的**版中置发动机跑车Boxster S Porsche Design Edition 2和Cayman S Sport也成为众人注目的焦点。今年已经是保时捷品牌连续第二年以保时捷中国的名义出席广州车展。
作为中国最有影响力的车展之一，广州车展不仅成为展示国内汽车工业成就和发布新车型的舞台，同时也吸引了越来越多世界顶级汽车厂商竞相登台亮相。独具设计的保时捷展台巧妙的突出了“简约艺术”这一鲜明主题。
在充满简约与当代艺术风格完美结合的背景之下，悬挂于钢丝上的舞者以其精彩的演出，为保时捷新款911 Targa的揭幕仪式再添独特风情。保时捷（中国）汽车销售有限公司董事总经理柏涵慕先生表示：“我很高兴能在广州车展上为新款911 Targa揭幕。
广州车展不断增长的影响力也使我们更乐意在这里把保时捷最夺目的系列车型带给广大车迷朋友。同时，保时捷在中国的业绩也实现了高速增长，在2008年7月结束的07/08财政年度中，我们总共交付了7600辆保时捷各款车型，比上一财政年度有了大幅增长。”
保时捷911 Targa 4和Targa 4S车型分别搭载带有直接燃油喷射（DFI）技术的动力单元，在提高动力性能的同时，还有效降低了燃油消耗。并且，保时捷Doppelkupplungsgetriebe双离合器变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]（PDK）也取代了以往选配的Tiptronic S变速箱。
911 Targa的1.54 m2 超大全景玻璃天窗是其一大亮点，可滑动式天窗可在7秒内徐徐地滑入尾门下，玻璃天窗和尾门配备了特殊的防晒玻璃，在艳阳高照时也可保护乘员免受紫外线辐射和高温的困扰，并且可提供比以往更大的私密性。新款911 Targa也可预订支持中国地区的导航系统。
可供选配的GPS导航系统含有全国大多数省份、自治区和直辖市的资料，它可以随时为驾驶[驾驶，指操纵车船或飞机等使行驶。]者提供多达五种路线的选择方案。除了新款911 Targa以外，Boxster S Porsche Design Edition 2和Cayman S Sport也成为保时捷展台上另一道旖旎风光。
这两款车配备了一系列丰富的独家配件，富有震撼力的设计将其优点展现得淋漓尽致。车身色彩为保时捷经典色系之一“细花白”的Boxster S Porsche Design Edition 2，再次树立起敞篷跑车的新基准。
沿车身延展的运动型灰色条纹，岩石灰和黑色的车顶与真皮内饰都与车体明亮夺目的白色形成了鲜明的对比。相较之下，Cayman S Sport的色彩更加丰富，GT3 RS色彩系列中的橙色和绿色也成为其车身标配色。
带双腔排气尾管的运动型排气系统以及换档杆、手刹车、GT3 RS方向盘轮辋上的Alcantara面料漆饰则进一步加强了Cayman S Sport的运动气息。全球**500台的Boxster S Porsche Design Edition 2和全球**700台的Cayman S Sport，特别为中国市场分别预留了14台以及12台配额。
“无论从财富还是从纯粹的驾驶乐趣出发，拥有一辆保时捷都是人生中的一项长期投资。到现在为止，在保时捷所有售出的所有车型中，大约有三分之二的车辆还正常行驶在世界各地，这也证明了保时捷是一生中值得长期投资的对象。”
柏涵慕先生补充道：“在购买保时捷车辆后的前几年里，它的价值几乎是没有任何损失的。而且，如果综合考虑到保时捷车型所能使用的长期年限，成为保时捷车主所需的日常平均费用，其实并不高昂。”
新款911 Targa 4和Targa 4S车型将于今年12月在各地保时捷中心推出，而Boxster S Porsche Design Edition 2和Cayman S Sport则已经上市。保时捷全系车型售价请参阅附件。
附：亮相2008广州车展的保时捷车型如下：911 Targa 4SBoxster Porsche Design Edition 2Cayman S SportCayman S911 Carrera Cabriolet911 Carrera 4S Coupe911 Turbo CayenneCayenne GTSCayenne Turbo S。
2.广州车展上的保时捷Cayenne E
作为全新Cayenne家族的第四款车型，也是第一款插电式混合动力车型，基于第三代Cayenne推出的E-Hybrid版本并于广州车展正式登陆中国市场。
与海外版不同的是，引进国内的版本均搭载2.0T+电机的动力组合（海外版为3.0T+电动机），如此选择是保时捷根据中国道路的行驶特性--拥堵及频繁走停的城市路况，所以选择了质量更轻、响应更快的2.0T四缸机作为动力基础。Cayenne E-Hybrid不仅承袭了Cayenne的能力，更有保时捷过硬的混动技术加持，实现综合性能的再提升。
驾驶方面，高效混合动力驱动系统能够以最佳效率成就更强性能表现。同时，智能的加速踏板与6种驾驶模式能提供多种截然不同的驾驶体验。
而在互联方面，全面互联的全新Cayenne E-Hybrid更可提供多项专为E-Hybrid车型设计的数字化服务，提升日常实用性。此外，全新Cayenne E-Hybrid扩充了标准与选装配置，在驾驶性能、舒适性与辅助系统等方面得到进一步强化。
即日起，全新Cayenne E-Hybrid启动中国地区预售，制造商建议零售价为人民币94.8万元。2.0升涡轮增压发动机（185kW/251PS）搭配永磁同步电机（100kW/136PS），动力系统综合功率可达284kW(386PS)。
电机自发车伊始便可介入工作，与内燃机协作激发性能，以适应多种驾驶环境与不同驾驶风格的需要。有了电机的加入后，这台SUV能够轻松输出600Nm的峰值扭矩。
这一代Cayenne E-Hybrid的电池容量提升至14.1kWh，在纯电动模式下能实现51km的续航里程（在欧洲NEDC工况下）。同时，全新Cayenne E-Hybrid搭载了专为第三代Cayenne打造的全新8速Tiptronic S变速箱不仅保障了更舒适且顺畅的起步，而且可实现快速换挡，将换挡过程中的牵引力[在机械工程中，牵引力是指包括汽车、铁路机车、自行车等轮式车辆载具的传动系统对车轮产生以旋转力矩，通过动轮与地面或钢轨之间的相互作用而产生。]卡顿被降至最低。
带有电子调节图谱控制多片式离合器的保时捷牵引力控制管理系统（PTM）同样没有缺席，通过多种扭矩分配比例显著改善驾驶动态性、灵活性、牵引力控制和越野能力。除了更运动的底盘调校，这台特别的Cayenne还标配了带保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的自适应空气悬架，可根据当前的行驶条件与驾驶方式，主动地连续调节每个车轮的阻尼力，进而提升车辆行驶的稳定性与舒适性。
保时捷动态底盘控制系统（PDCC）作为选装配置提供，这也是保时捷首次在混合动力车型上提供此项配置，以进一步缩短响应时间，从而提高动态驾驶的精准性以及日常驾驶的舒适性。同时，这款新车还标配灰铸铁制动系统，为了保持保时捷的颜色配置方案，系统标配青柠色制动卡钳，当然也可以选配黑色制动卡钳。
通过标配的Sport Chrono组件，驾驶者可在方向盘的模式开关上选择“E-Power”（电力驱动）、“Hybrid Auto”（混合动力自动）、“Sport”（运动），或者“Sport Plus”（运动升级）模式。按下模式开关中间的“Sport Response”（运动响应）按钮，还能连续20秒提升车辆的响应性，从而在快速超车等情况中进一步增强性能。
另外，全新Cayenne E-Hybrid还可选装“E-Hold”（电力保持）与“E-Charge”（行车充电[“充电”是给蓄电池等设备补充电量的过程。]）模式。车辆默认以“E-Power”（电力驱动）模式启动，并优先选择纯电驱动驾驶。
因此，电机和整个高压系统提供输出100kW(136PS)和400Nm的最大性能。同时，驾驶者可以通过转向系统在油门踏板上所产生的一个压力点在电动机和内燃机驱动模式之间切换。
在到达此压力点之前，全新Cayenne E-Hybrid将完全依靠电能行驶。当驾驶者超过压力点时，内燃机启动并且释放系统的全部驱动潜力。
当电池电量低于“E-Power”（电力驱动）模式需求时，车辆将自动切换为“Hybrid Auto”（混合动力自动）模式驾驶。充电问题或许对于保时捷车主来说不是个难题，但保时捷依然有通用充电器[充电器，英文名称Charger。]（AC）与3.6kW车载充电器作为标准配置提供。
全新Cayenne E-Hybrid配备了一个便捷的充电接口。LED可显示当前充电状态，充电按钮模块集成在充电接口的右侧，可在定时充电与立即充电之间一键切换。
在公共充电站，还可利用选装的符合国标的充电电缆为全新Cayenne E-Hybrid进行充电。最快速的充电方法则是使用选装的7.2kW车载充电器连接高压充电口。
3.保时捷911 Carrera售价是
11月21日，2011广州车展上，全新一代[《新一代》杂志是经国家新闻出版总署批准，共青团甘肃省委主办的一份青年刊物，兼顾教育教学研究，国内外公开发行的综合性半月刊。]保时捷911 Carrera在亚洲区正式发布，并且在国内的售价也正式公布。其中保时捷911 Carrera为人民币147.6万元，911 Carrera S为167.1万元。
车型尺寸：即将于广州车展亮相的911是车系的第7代车型，而既然仍称之为“保时捷911”，早已成为经典的“蛙眼”前灯以及熟悉的“保时捷线条”自然不会有大刀阔斧的改变，但在车身尺寸方面，新一代保时捷911 Carrera S比现款2350mm的轴距加长了100mm，达到2450mm，在前挡风玻璃角度以及前格栅等细节方面，新一代911也进行了较有针对性的改进。
内部设计：与外观的保持传统不同，新一代911 Carrera S的“内在”可谓脱胎换骨，首先通过A柱前移，方向盘以及排挡杆位置的相对变化，新一代911 Carrera S营造了更加开阔的内饰基调，而与卡雷拉GT类似的较高**通道，则为驾驶者营造了更优的环绕包裹感。同时，TFT真彩屏幕以及电子手刹等配置的出现，亦增加了新一代911 Carrera S内饰配置的科技感。
动力方面：Carrera S搭载一台3.8升水平对置发动机，最大功率高达400匹马力，比现款保时捷911 Carrera S有着15马力的微小提升，与新发动机配合的为7速PDK双离合变速箱或7速手动变速箱，操控技术上，新一代的911 Carrera S采用了更加精准的电动机械助力转向系统，并配有保时捷最新研发的动态底盘控制（PDCC）技术。在诸多新技术的加持下，新一代的911 Carrera S的进步显而易见：纽北赛道成绩是7分40秒，比上一代车型快了近13秒的时间，13秒的提升的确是一个质的飞跃。
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