汽车座椅皮包括内部所有皮能全换新的吗汽车
发布时间：2023年07月19日 点击：[23]人次
汽车座椅皮包括内部所有皮能全换新的吗(汽车座椅皮可以更换吗)
1.汽车座椅[座椅是一种有靠背、有的还有扶手的坐具。]皮包括内部所有皮能全换新的吗
1. 汽车座椅皮包括内部所有皮能全换新的。
2. 选薄的好，超纤皮[超纤皮全称是“超细纤维增强皮革”。]本身耐磨所以太厚就会影响透气性[透气性是指气体对薄膜、涂层、织物等高分子材料的渗透性。]。
3. 超纤皮全称是“超细纤维增强皮革[皮革是经脱毛和鞣制等物理、化学加工所得到的已经变性不易腐烂的动物皮。]”。它具有极其优异的耐磨性能，优异的透气、耐老化性能，柔软舒适，有很强的柔韧性以及现在提倡的环保效果。
4. 超纤皮是最好的再生皮，皮纹与真皮[真皮，位于表皮深层，向下与皮下组织相连，真皮结缔组织的胶原纤维和弹性纤维互相交织在一起，埋于基质内。]十分相似，手感如真皮般柔软，外人也很难分辨是真皮还是再生皮。超纤皮，属于合成皮革中的一种新研制开发的高档皮革，属于新型的皮料种类。因其具有耐磨、耐寒、透气、耐老化、质地柔软、环保以及外观漂亮等优点，已成为代替天然皮革的最理想选择。天然真皮是由许多粗细不等的胶原纤维“编织”而成，分粒面层和网状层两层，粒面层由极细的胶原纤维织而成，网状由较粗的胶原纤维编织而成。
2.汽车座椅所用皮 怎么分辨好坏
汽车界有一种是说法，选真皮是“要面子”，选织物面料是“要里子”。对于如此爱“面子”的小编当然需要皮，那怎么分辨皮子的好坏呢？
在汽车上用皮的地方主要实在座椅、扶手、门内饰板和仪表台之类的地方，而座椅用皮是最多也最重要的地方。通常来说座椅用得皮是牛的头层皮，在质感与外观上有着上佳的表现。当然牛皮是主流，也有会有厂商用羊皮、鳄鱼皮、鸵鸟皮制作。
其实辨别皮子的质量的好坏，方法很简单，用手完成“触摸、揉、搓、闻”这四个步骤就可以有初步的判断：好的皮子，温软柔滑，普通的皮子手感冷硬；好的皮子散发的是淡雅清香，不好的皮子是难闻的合成香味。但实际情况则是，在国内基本上民用车型都会陪真皮座椅来迎合市场，却依旧会有很严重的难闻甚至有害的气体。原因在于，真皮的处理需要经过两大加工程序，先是鞣制，再是表面的处理，选择的加工方式不同，就会有不同成本体现。以有害的物质鞣质、加工、喷涂可大大降低生产的成本，却会产生有毒难闻气体。
在豪华车都会宣传一种皮“使用了纳帕（NAPPA）真皮”，那“纳帕（NAPPA）”是一种很牛的真皮品牌吗？其实真相就是“NAPPA”的中文意思就是“头层皮”，在以前的时候中国制革技术还很落后，“NAPPA”只能来自国外，当时**就音译“纳帕”，久而久之就出现了“纳帕（NAPPA）真皮”这个叫法。这里需要注意的是头层皮是种加工方法，并不是头层的皮，是“将牛或羊的皮分为两层，外面的一层就是头层皮”。头层皮带有皮革自然的纹路，不仅手感细腻，而且十分耐用，这就自然而言成为高档皮革的首选。
现在很多车厂为自己车型所用的皮革创造出了专用名字，比如在奔驰宣传手册中，将“ARTICO”翻译为“皮革”，而实际上“ARTICO”是一种人造革而不是真皮，只是“ARTICO”与真皮十分接近，不容易分辨率。在奥迪宣传手册中，将“ALCANTARA”这种100%人造材质也译为“皮革”。
除了之外，还有一种材质会被豪车品牌所用，这材质叫做“ALCANTARA”，却是一种100%人工合成的材料。虽说是人工合成材料，但能呈现出磨砂皮的表面效果，类似“麂皮”，手感柔软，尤其是摩擦力较大，而且耐高温、不反光、耐用、抗污、耐火，坊间称为“磨砂皮”或“翻毛皮”。或许由于现在技术的原因“ALCANTARA”成本甚至比真皮还要高，只有部分豪华品牌及高性能车型会使用这种材质。
3.怎样分汽车真皮座椅
简单汽车真皮座椅的鉴别方法可概括为四个字：看、摸、擦、拉。
看：皮面是否光滑，皮纹是否细致，色泽是否光亮柔和且没有反光感。厚薄均匀且厚度不应低于1.5mm。若皮纹不明显，只是异常光滑（像塑料），那就说明皮子在加工过程中进行了磨面处理，或者是用牛皮的第二层喷上颜色后压出皮纹制成，这种皮不仅没有透气性，而且使用寿命也会受到很大影响。天然皮革或多或少有糙斑，并且皮面的毛孔分布不完全均匀，但这不会影响整体的美观。
摸：手感滑爽有弹性，若皮面板硬或发黏均为下品。
擦：用潮湿的细纱布在皮面上来回擦拭七八次，并查看布上是否粘有颜色，若有脱色现象，则不能购买。
拉：用两只手拿起皮子的一角，然后稍用力向两边拉，若皮面出现缝痕或露出浅白底色，则说明皮子的弹性及染色工艺不过关，不能购买。 现在中**的汽车80%以上都是汽车真皮座椅，因为真皮座椅美观耐用，武汉汽车座椅，容易清理，与人体表皮功能接近，触感舒适，其毛细孔具有良好的透气性，表面平滑。
真皮座垫不易燃烧，不怕烟蒂烧破，还可增加制冷效果、节省空调燃烧消耗，因此在**眼中真皮座椅是高贵豪华的象征。
现在市场上普遍是买车时赠送汽车真皮内饰、汽车真皮座椅，其实许多被4S店销售人员标榜为全真皮的汽车座椅并非全真皮。很多车型的车座椅侧面、后面都是用革或猪皮代替了真牛皮，宣传材料对座椅的介绍笼统地称为真皮，大多数消费者并没有注意到这一点。
4.汽车真皮座椅中的真皮,到底是什么皮
汽车里边的座椅PVC皮革最常见了，很多合资车忽悠大家说是真皮座椅，实际上只有**和靠背这两块用的是真皮，剩下的全是PVC或PU,PU是PVC的升级版，也称其为超级纤维。
透气性和手感都比PVC的好。这俩产品受欢迎，主要因为便宜，很多高端奢侈品包制造时也用这些，这两种材料一般都在放在车的座椅背面、车门上的皮子等位置。
另外还有一种皮叫Alcantara，这种材料在1970年代由日本人发明，成分是68%的涤纶和32%的聚氨基甲酸乙酯，实际手感类似于翻毛皮，Alcantara并不是真皮。说白了就是翻毛皮。
这种材料的成本真的是挺高的。所以，很多跑车、高端车都喜欢用这种材料。
一般的家用车，用的真皮肯定不如豪车那么多，但是，手扶箱、手刹拉杆等一些地方，也都是必须要用真皮的。
5.汽车座椅材质有哪些,汽车真皮座椅如何保养
汽车座椅是车内的重要内饰物品，座椅的材质不仅影响着车的颜值，同时对人体乘坐舒适性也有很大的影响，如今，汽车座椅的材质也有多种，那么汽车座椅材质有哪些呢，下面就一起来看看吧。
1、皮质座椅，皮革座椅主要是指普通车款中高配车型上使用的皮革面料打造的座椅。皮革座椅的特点：（1）、皮革面料能凸显汽车的档次，同时能提供较为舒适的乘坐感受，提升车主的品味与地位；（2）、在用料上，一般家用车座椅多采用一般品质的真皮或者人造皮革打造，主要为了兼顾经济和实用；（3）、在耐用性[耐用性（Robustness），也叫“使用寿命”，磁性的寿命达10年以上，马达的寿命不会超过5万小时，因腐蚀、振动、静电等外部环境影响会导致使用寿命缩短。]和打理[打理，汉语词汇。]上，汽车厂商会考虑到汽车的市场定位而使用耐久度高、易于打理的皮革座椅；（4）、皮革座椅的缺陷：皮革面料虽然有助于提升汽车档次，但与高档真皮面料仍有较大差距；皮革座椅处于成本考虑，设计上比较简单，透气性不佳；皮革座椅在阳光照射下会迅速升温，让车子很快变成“蒸笼”。
皮革座椅它其实算是不太容易打理的，不容易脏也不容易打理，毕竟是皮革或者真皮做的，越高级的车皮子肯定越好，这就跟打理你的皮鞋是一个道理，你该如何好好的打理车上的座椅呢。虽然有卖的那种专门擦皮子的专用油但是每天打理起来还是十分的费劲的，个人觉得皮革座椅还算舒服吧，只是坐的时间长了也不是一件儿好事，会发热出汗，会感觉到略微的不舒服，至于说皮革座椅是否上档次那这个话题就有点太广泛了，因为每个人的喜好不同，你觉得它很上档次但是有的人却十分讨厌这种的那也是没办法的事情了，只能说档次上来说算中等吧。
若是您爱车不是很贵的话它的耐用性就不会很好，再加上不好好打理的话它的使用寿命就会降低；说起皮革座椅的透气程度的话更是不如织物座椅了，因为不透气会觉得很不舒服的感觉，就算外面套上了座套也还是有不透气的现象。皮革座椅不用特别保养，如果表面沾染了污渍，用湿抹布擦拭就能去污。
如果是难祛除的油污，必须使用专门清洁真皮的清洁剂擦拭，以防损伤皮质。而且在使用过程中，也要防止金属利器划伤座套皮面。
2、织物座椅，织物座椅顾名思义便是采用纺织材质打造的座椅面料。织物座椅的特点：（1）、采用纺织材质制作，易于打理，透气性好，不易损坏；（2）、织物座椅可以采用不同颜色、不同种类的纺织材质以实现不同样式的表达，式样丰富；（3）、织物座椅的表面抓力较强，摩擦力更强，坐上去感觉更稳，不会有打滑的感觉；（4）、织物座椅售价亲民，更换成本较低；（5）、不怕热，不怕晒，寿命长；（6）、织物座椅的缺陷则表现为长时间使用之后容易显旧，让爱车不上档次。
织物座椅很容易打理，而且舒适性良好，在被人看来很上档次，它不容易损坏耐用性是百分之百的，不管是在冬季还是夏季织物座椅的透气性可以说是一流的，不会让你感觉有任何不舒服的地方。另外，织物座椅的维护也比较简单，只是对茶水等有色的液体不太好应付，这种情况下，只要花十几块钱，买一瓶泡沫清洗剂自行打理就可以了。
3、Designo座椅，Designo座椅可以说是真皮座椅中的明星级产品，出自著名内饰设计商Designo，代表了源自德国北部农场最优质的小牛背部皮革，经过精致的制皮过程之后，方能带来最豪华的内饰设计。Designo座椅一般多用于M-Benz的高端产品上，S级、M级等车型上都会推出Designo内饰特别版车型。
Designo座椅皮质感受极佳，细腻、柔软，在透气性和舒适性上都有极为出色的表现。至于打理，那根本不是车主需要操心的事情。
Designo座椅也是不太容易打理的，原因呢也是因为制作过程较为复杂，打理起来特别费劲，舒适性的话那一定是满分的，因为材质就是优质的小牛背部皮革，这能不舒服吗天理难容啊。这种奢华的东西真的好有档次啊，开出去不用看车看座椅就知道这是多么的有档次，唯一的缺点就是还是不够耐用，毕竟是牛皮做的容易被锋利的东西所伤，透气是相当的透气的，感觉身体都在呼吸了。
4、Nappa座椅，Nappa座椅在属性上属于高档真皮座椅。Nappa是一种制皮风格，多表现为粒面软格。
Nappa座椅较多的用在BMW、VW、Audi等品牌的高档车款上，其一般采用羊皮、头层牛皮或者二层牛皮等动物真皮制成，表面光滑，质地柔软。一般在使用Nappa皮革制作座椅是都会采用打孔通风设计，同时也可以支持座椅加热，Nappa皮革加热速度较快，并能在加热后能将热量保存较长时间，同时粒面皮革在清理上也较为容易。
不足之处在于Nappa皮革较为娇贵，耐久度一般，在几万公里之后便会开始出现一些不可修复的褶皱与划痕。Nappa座椅很容易打理用专用的布料或者专用的油来轻轻擦就可以了，也不容易脏，舒适性上来说是一流的，当你坐在这种座椅上的时候感觉就是一种享受，你想象采用这种座椅的都是豪华车品牌，车的档次在那里摆着，座椅的档次那更是不用说的，就是在耐用的方面的话有点不如意，毕竟比较高级的东西是容易磨损和损坏的，一定要注意平时的打理，透气性方面也是一般的，毕竟这种皮质的就是透气差点，其他都还不错，为了高贵大气上档次那就啥也别说了。
5、Alcantara座椅，Alcantara座椅并不属于真皮座椅，。
6.汽车上的真皮座椅,是全部都是真皮的吗
现在大家买车啊，对车子的配置可是越来越高了，什么导航倒车影像真皮座椅都成为了标配，但是买了车才知道那些东西好用那些东西没用，今天就给大家聊聊真皮座椅到底好不好？
汽车真皮座椅是从动物身上剥下的原皮，然后通过皮革厂的加工制作而成。通常牛皮、羊皮和猪皮是制作真皮的主要原料。而真皮一般分为头层皮和二层皮两类，而汽车真皮座椅则是用真皮制作的汽车座椅。与一般的座套坐垫不同的是，真皮座椅采用的是用真皮包裹整个汽车座椅（全方位包裹，一车一版，与原车座椅比例为1:1）其贴合性及立体感更强，提升车内档次，整洁大气。
其实真皮座椅也分很多种，基本上20万以内的车都不是“真皮”，因为“真皮”的成本都是很高的，真正的真皮都是从动物上拿下来的，所以特别稀有，造价会很高，一般进口的豪车才有可能会用一点，像现在几十万的车是不可能用的！
那我们市面上号称真皮座椅的材质到底叫什么？那就是我们俗称的PU皮，这个皮应该在我们皮鞋，皮带上也比较常见，这种皮基本现在占了市面上车型的百分之八十，这个皮的好处就是易打理，看上去比较高档，不用保养，但是夏天开着这种真皮座椅，刚坐进去是烫**的，冬天也比较凉，但是皮的材质本身就是这样，鱼和熊掌不可兼得~
其实这种“PU皮”和真正的真皮从外观看还算比较像的，那我们怎么辨别真皮和仿皮呢？首先是闻气味，真皮一般都经过揉搓，会有一股皮子自带的臭味，而仿皮的几乎是闻不到；摸起来手感比较柔软，颜色光亮。其次，用鼻子闻一下，也能分出气味有很大区别。有小块碎皮的话，可以用火烧的方法来鉴别真皮的真假。
其实我觉得买车没必要纠结是不是真皮座椅，其实老司机更喜欢哪种织物座椅，透气性非常好，夏天坐不会烫**，就是容易吸水，假如在车上打掉一杯奶就比较难打理了，所以时间上没有最好的东西，只有最适合自己的！